腾势Z9GT上市售33.48万起
9月19日，腾势Z9GT正式上市，推出了5款不同配置的车型，价格范围落在33.48万至41.48万之间，与预售价保持一致。这款中大型轿车的市场定位巧妙，价格高于极氪001，但低于蔚来ET7，直接瞄准了传统中大型轿车市场，尤其是那些售价在三四十万区间的车型。
腾势Z9GT在与主要竞争对手如宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L的竞争中，突出展示了其三电系统和智能网联系统的优势。近年来，BBA在中国市场正面临新能源汽车崛起的挑战，而腾势Z9GT以其卓越的产品性能，预示着这一细分市场竞争格局可能将进一步倾斜。技术优势成为其核心竞争力。
该车搭载的“易三方”平台令人瞩目，不论是插电式混合动力还是纯电版本，均配备了三电机和后轮独立转向系统，实现了诸如“圆规掉头”等高难度操作。考虑到特斯拉Model S Plaid同类配置需80万，而四电机版极氪001也要价70万，腾势Z9GT在三电系统的性价比上无疑是颠覆性的。
续航里程曾让许多潜在消费者对电动车望而却步，腾势Z9GT的插混版本以1100公里的续航和5.6L的馈电油耗，有效缓解了“里程焦虑”。动力性能上，接近1000马力的动力输出，轻松超越了同级别的燃油车型。
智能化方面，腾势Z9GT大幅提升了比亚迪在此前的不足，不仅具备全面的智能互联功能，还通过“易三方”平台实现了高阶智驾体验，安全性能显著增强，如爆胎时仍能维持车辆稳定行驶，这是许多竞品难以匹敌的。
底盘技术上，腾势Z9GT采用的云辇-A底盘控制系统集成了空气悬架与电磁减震，加之独立后轴转向系统，操控性和舒适性均达到了顶尖水平，相比之下，同级传统豪车在配置上显得逊色。
尽管在外观和内饰设计上存在一些争议，如尾灯造型和内饰细节设计，但这并未掩盖腾势Z9GT整体的高端定位和技术实力。这些争议反而增加了公众对其的关注度。
腾势品牌近期独立，Z9GT作为其高端轿车市场的首秀，不仅填补了产品线空白，更是腾势品牌技术创新、设计及制造工艺的集中体现，标志着品牌向上的重要一步，旨在吸引高端消费群体，引领品牌未来发展。
